A K&H casco biztosítás egy olyan kárbiztosítás, amely a (gép)járműre nyújt kártérítési fedezetet törés és elemi károk, valamint igény szerint lopás esetén. Ennek értelmében a Biztosító csak az igazolható, valós vagyoni károkat téríti meg legfeljebb a (gép)jármű kárkori értékének mértékéig. A biztosítási szerződést az kötheti meg, aki valamely vagyoni vagy személyhez fűződő jogviszony alapján a biztosítási esemény bekövetkezésének elkerülésében érdekelt. A biztosítási összeget a jármű újkori bruttó értéke határozza meg.  

A casco kárelőzményi rendszer személygépkocsira és legfeljebb 3 500 kg össztömegű tehergépkocsira (továbbiakban kis tehergépkocsi) terjed ki. A kárelőzményi rendszer egy alap, tíz Bonus és négy malus besorolási osztályból áll.

Új jármű esetén nem kötelező a szemle elvégzése. (100km alatti kilométeróra). Amennyiben a használt személygépkocsi és legfeljebb 3 500 kg össztömegű tehergépkocsi Autovista adatbázis alapján meghatározott bruttó új értéke meghaladja a 15.000.000 Ft-ot, akkor prémium kategóriás járműnek minősül és kötelező a gépjármű szemlézése. Ha a biztosítandó gépjármű szemle köteles, akkor a gépjárműről készített szemle dokumentáció Biztosító általi elfogadásának visszaigazolásáig a Biztosító kockázatviselése a lopás biztosítási eseményre nem terjed ki, egyéb káresemény esetén az önrészesedés 30%, de minimum 1.000.000 Ft.

 

Gépjármű: A biztosítható járművek közé a következő, magyar hatóság által forgalomba helyezett és magyar hatósági jelzéssel (rendszámtábla) ellátott járművek tartoznak: személygépkocsi, autóbusz, tehergépkocsi, vontató, mezőgazdasági vontató, pótkocsi, lakókocsi. Casco-t a gépjármű gyártási évétől számított 15 évig lehet kötni. Személygépkocsira és (legfeljebb 3 500 kg össztömegű) kistehergépkocsira köthető K&H casco biztosítás. Továbbá az alapbiztosítás az eredeti gyári kivitelezésű alkatrészek és tartozékaik (ideértve a kötelezően előírt KRESZ tartozékokat is, mint pl. elakadásjelző háromszög stb.) biztosítására terjed ki. Az extra tartozékokat a Biztosító a biztosított jármű káridőponti értékének 10%-ig, külön díj megfizetése nélkül téríti. Ha a gépjármű meghatározott bruttó új értéke meghaladja a 15 000 000 Ft-ot, akkor prémium kategóriás járműnek minősül és kötelező a gépjármű szemlézése. 

A K&H casco biztosítás fedezetet nyújt továbbá a tisztán elektromos meghajtású (belső égésű motor nélküli) vagy plug-in hibrid gépkocsira (beleértve a gépkocsi hajtóakkumulátorát is), és annak eredeti gyári, vagy annak műszaki paramétereiben megfelelő elektromos töltőkábelében és a biztosított gépjármű engedéllyel telepített fali töltő egységében (wallbox) keletkezett károkra a szerződési feltételekben foglaltak szerint. 

A jármű ablaküvegeinek a szélvédő, az oldalsó, valamint a hátsó ablaküvegek tekintendők. 
Kizárások: Nem biztosítható az a gépjármű mely felhasználás jellege szerint a gépjármű taxiként üzemel, mely vonatkozásában személygépkocsis személyszállítási engedély került kiadásra, melyet a Szerződő bármilyen nem engedélyköteles tevékenység keretében, ellenszolgáltatás fejében személyszállításra használ, melyet a felhasználás jellege szerint járművezetés oktatásra használnak. Oktatásra használt járművek, valamint amelynek kormánya a jobb oldalon helyezkedik el.

Önrészesedés: Az önrészesedést a Biztosító minden egyes káreseményből keletkező térítéskor figyelembe veszi. Az önrészesedés meghatározandó összegszerűen és a kár százalékában is. Mindkét módon meghatározott önrészesedés esetén mindig a magasabb összegű érték kerül levonásra. A százalékos önrész lehet 10% vagy 20%, a minimális önrész mértéke pedig 50 ezer, 100 ezer, 200 ezer vagy 400 ezer forint (pl. 10% és minimum 100 000 Ft).

Területi hatály: A biztosítási fedezet kiterjed Európa földrajzi területére, amely alatt a következő országokat értjük: Albánia, Anglia, Andorra, Ausztria, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Ciprus, Csehország, Dánia, Észak-Írország, Észtország, Fehéroroszország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Horvátország, Írország, Izland, Lengyelország, Lettország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Macedónia, Magyarország, Málta, Moldova, Monaco, Montenegró, Németország, Norvégia, Olaszország, Oroszország (európai rész: az Ural-hegység - Ural-folyó - Kaszpi-tenger határig), Portugália, Románia, San Marino, Skócia, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Törökország (európai rész: a Boszporusz - Dardanellák - Márvány-tenger határig), Ukrajna, Vatikán, Wales. Továbbá autóbusz gépjármű kategória esetén kockázatviselésünk nem terjed ki Moldova, Fehéroroszország, Oroszország és Ukrajna területére.
 

Törés kárnak minősül minden olyan kár, amelyet baleseti eredetű, hirtelen, külső, akaraton kívüli erőhatás okoz ((ideértve az idegen személy által okozott szándékos rongálást és a rágcsálókárokat is) ) a biztosított vagyontárgyban. Nem minősülnek töréskárnak a nem baleseti eredetű károsodás, például gépjármű alkatrész anyagfáradásából eredő törése vagy a hűtőfolyadék megfagyásából adódó mechanikus károsodás, a jármű és járműszerelvény önmagában okozott kára, a jármű közlekedésre való felkészítése (javítása) alkalmával keletkezett, vagy a munkavégzésre alkalmas jármű munkavégzése közben történt, a szállítmány elmozdulása következtében állott elő.
Elemi kár és Tűzkár: Minden olyan kár, amelyet tűz, robbanás vagy villámcsapás, a legalább 54 km/h sebességű szélvihar, az Európai Makro szeizmikus Skála alapján legalább 5-ös fokozatú földrengés, földcsuszamlás, kő- és földomlás, természetes vagy mesterséges üreg beomlása, továbbá a felhőszakadás, az árvíz, a belvíz, az egyéb vízelöntés, jégverés, a lezúduló hótömeg károsító hatása okoz a biztosított vagyontárgyakban. Nem minősül biztosítási eseménynek az elemi kár, ha az - olyan tűz- illetve robbanáskár, amely a jármű hatósági engedély nélküli átalakításával, vagy hatósági engedély nélküli üzemeltetésével van okozati összefüggésben, - olyan járműalkatrészek, vagy jármű tartozékok kára, amelyeket a káresemény időpontjában leszerelt vagy kiszerelt állapotban tároltak.

Biztosítási esemény továbbá a tisztán elektromos meghajtású (belső égésű motor nélküli) vagy plug-in hibrid járművek eredeti gyári kivitelezésű vagy annak műszaki paramétereivel megegyező töltőkábelében, illetve az engedéllyel telepített fali töltőegységben (wallbox) keletkezett azon károk, melyeket a biztosított vagyontárgyra nem közvetlenül ható (másodlagos) villámcsapás miatt keletkező túlfeszültség vagy indukció, a biztosított gépjármű elektromos töltése okoz. 
Tisztán elektromos meghajtású (belső égésű motor nélküli) vagy plug-in hibridjárművek esetében a biztosítás nem terjed ki: ha a káresemény a nem szakszerűen, vagy szabálytalanul felszerelt fali töltőeszközben keletkezett, ha a töltőkábel nem volt megfelelően reteszelve, ha olyan elektromos töltőkábelben keletkezett, mely nem a gépjármű eredeti gyári tartozéka, és nem felel meg a gyártó által előírt műszaki paramétereknek.

Lopáskár (választható): Amelynek minősül minden olyan kár, amely úgy következett be, hogy az elkövető a megfelelően lezárt (gép) járművet ellopta, továbbá lopásnak minősül a jármű alkatrészeinek, tartozékainak ellopásával kapcsolatban keletkezett károsodás, ide értve a kísérlet eredményeként bekövetkező rongálási károkat is. Nem minősül biztosítási eseménynek az a lopáskár, amely a káresemény időpontjában olyan alkatrészeket érintett, amelyek a járműből kiszerelt, vagy leszerelt állapotban voltak. A levehető vagy nyitható tetőborítású gépjárművek esetén nem minősül biztosítási eseménynek az a lopáskár, amely elkövetésének időpontjában a fülketető vagy a hardtop nem volt lezárt, felszerelt és rögzített állapotban.
Megfelelően lezártnak tekintendő az a jármű, amely a lopáskár bekövetkezésének időpontjában kivétel nélkül megfelelt az alábbi követelményeknek: Valamennyi nyílászáró eleme rendeltetésszerűen zárt, fel-, illetve beszerelt állapotban volt és megakadályozta a járműbe történő erőszak nélküli jogtalan behatolást, A zárak és zárbetétek a jármű kulcsa, távirányítója, kódkártyája, indítókártyája nélkül nem voltak roncsolásmentesen nyithatók.

 

A biztosítási esemény kapcsán megsérült vagyontárgy magyarországi átlagos árszínvonalának megfelelő számlával igazolt helyreállítási költségét téríti meg. Egy káresemény kapcsán a sérült felületek újrafényezési költségét téríti meg, a karosszéria teljes fényezésének költségét pedig csak akkor, ha a jármű külső felületének legalább 50%-a fényezésre szorul. Zárrongálás esetén a védelmi rendszer javításával, cseréjével összefüggő költségeket a Biztosító az önrészesedés levonását követően legfeljebb 150 000 Ft erejéig téríti meg. A jármű ragasztott ablaküvegeinek törése esetén a Biztosító cserére vonatkozó térítési kötelezettsége csak akkor áll be, ha a törött üveg a hatósági üzemben tartási előírások szerint nem javítható. Magyarország területén bekövetkezett járműkár esetén a Biztosító megtéríti a sérült jármű mentésével, szállításával, tárolásával összefüggően igazoltan és indokoltan felmerült költségeket, a kártérítési limit 800 000 Ft a belföldi és a külföldi károk esetében is. A Biztosító a biztosított vagyontárgyat totálkárosnak tekinti, ha a helyreállítási költség eléri, illetve, meghaladja a jármű (biztosított vagyontárgy) magyarországi káridőponti piaci forgalmi értékének 80%-át. A totálkár térítése a magyarországi belföldi, káridőponti forgalmi értéken történik, amelynek meghatározására az Autovista adatbázisa szolgál.